DUERP Conducteur d'engins de chantier

Conduite, manœuvre et entretien des engins

• Renversement / basculement de l'engin

  Élevé · 4×2=8

  Danger : Retournement de l'engin entraînant l'écrasement du conducteur. Exposition : Circulation sur terrain instable, en dévers ou en bordure de fouille.

  Prévention : Adapter le choix de l'engin au terrain et vérifier la portance et la stabilité des sols avant circulation. Baliser les fouilles, respecter les pentes admissibles et éviter les manœuvres en dévers.

  Source : CACES R.482 / INRS

• Heurt / écrasement de piétons

  Critique · 4×3=12

  Danger : Collision entre l'engin et une personne à pied, notamment dans les angles morts. Exposition : Manœuvres et déplacements de l'engin en coactivité avec du personnel à pied.

  Prévention : Séparer les flux d'engins et de piétons par des voies de circulation distinctes. Installer des aides à la visibilité (caméras, avertisseurs de recul, miroirs) et baliser les angles morts.

  Source : INRS ED 6457

• Vibrations corps entier

  Critique · 3×4=12

  Danger : Vibrations transmises au rachis lésant le dos du conducteur. Exposition : Conduite prolongée d'engins sur pistes irrégulières et terrains accidentés.

  Prévention : Choisir des engins à faible niveau vibratoire et entretenir la suspension et les pneumatiques. Équiper la cabine d'un siège à suspension réglé au poids du conducteur.

  Source : INRS ED 6130

• Bruit

  Critique · 3×4=12

  Danger : Exposition sonore susceptible d'altérer durablement l'audition. Exposition : Conduite et interventions à proximité d'engins et d'équipements bruyants.

  Prévention : Retenir des engins insonorisés et maintenir capotages et silencieux en bon état. Conduire cabine fermée et climatisée afin de réduire l'exposition sonore.

  Source : INRS - dossier Bruit

• Contact réseaux (aériens / enterrés)

  Élevé · 4×2=8

  Danger : Électrisation, explosion ou fuite lors du contact avec un réseau. Exposition : Terrassement et levage à proximité de lignes aériennes ou de réseaux enterrés.

  Prévention : Réaliser les DT-DICT et localiser précisément les réseaux aériens et enterrés avant terrassement. Baliser les réseaux, respecter les distances de sécurité et faire consigner les lignes si nécessaire.

  Source : INRS / DT-DICT

• Chute à la montée/descente de cabine

  Élevé · 3×3=9

  Danger : Chute de plain-pied ou de faible hauteur lors de l'accès à la cabine. Exposition : Montée et descente répétées de la cabine, marchepieds souillés ou dégradés.

  Prévention : Maintenir marchepieds, poignées et accès en bon état et propres (boue, graisse). Garantir un éclairage suffisant des zones d'accès à la cabine.

  Source : INRS

• Chute d'objets / effondrement sur cabine

  Moyen · 4×1=4

  Danger : Chute de matériaux ou effondrement de front sur la cabine de l'engin. Exposition : Travaux en pied de talus, sous des charges ou à proximité de fronts instables.

  Prévention : Éviter de circuler ou de stationner sous des charges ou en pied de talus instable. Conserver une structure de protection contre les chutes d'objets en bon état sur l'engin.

  Source : INRS

• Écrasement en maintenance

  Élevé · 4×2=8

  Danger : Écrasement par un organe mobile ou un équipement lors de l'entretien. Exposition : Interventions de maintenance sous godet, flèche ou benne relevés.

  Prévention : Consigner l'engin (moteur arrêté, clé retirée) avant toute intervention d'entretien. Caler les organes mobiles et les équipements relevés par des dispositifs mécaniques.

  Source : INRS

• Gaz d'échappement diesel (CMR) / poussières

  Élevé · 3×3=9

  Danger : Inhalation de gaz d'échappement diesel (CMR) et de poussières minérales. Exposition : Conduite en zone confinée ou empoussiérée, moteur diesel en fonctionnement.

  Prévention : Privilégier des engins récents équipés de filtres à particules ou des motorisations moins émissives. Ventiler les zones confinées et arroser les pistes pour rabattre les poussières.

  Source : INRS - dossier Silice cristalline

• Collision avec autres engins / véhicules

  Moyen · 3×2=6

  Danger : Choc entre engins ou avec des véhicules circulant sur le chantier. Exposition : Circulation simultanée de plusieurs engins et véhicules sur les pistes.

  Prévention : Établir un plan de circulation avec sens de rotation et zones de croisement. Baliser et éclairer les voies et installer des avertisseurs sonores et lumineux.

  Source : INRS ED 6457

• TMS / gestes répétitifs (manœuvres, torsion)

  Moyen · 2×3=6

  Danger : Troubles musculo-squelettiques liés aux gestes répétés et aux torsions. Exposition : Manœuvres continues et rotations du buste durant la conduite.

  Prévention : Choisir des commandes ergonomiques (joysticks, assistances) réduisant les efforts et les torsions. Régler le poste de conduite (siège, rétroviseurs) pour limiter les postures contraignantes.

  Source : INRS ED 6161

• Incendie de l'engin

  Faible · 3×1=3

  Danger : Départ de feu de l'engin lié aux circuits ou aux accumulations d'hydrocarbures. Exposition : Fonctionnement de l'engin avec circuits électriques ou hydrauliques défaillants.

  Prévention : Maintenir l'engin propre et contrôler régulièrement les circuits électriques et hydrauliques. Équiper la cabine d'un extincteur accessible et vérifié périodiquement.

  Source : INRS