DUERP Conducteur d'engins de chantier
Le DUERP (document unique) est obligatoire dès le premier salarié pour l'activité de conducteur d'engins de chantier, sans seuil (art. R. 4121-1 du Code du travail). Ce modèle recense 12 risques professionnels réels du métier, cotés (gravité × fréquence) et sourcés (INRS, CARSAT). Aperçu gratuit, document conforme dès 79 €/an.
Mis à jour le 6 juillet 2026Référentiel de risques 2026.2Sources INRS, CARSAT, MSA · à valider par un IPRP
Quels risques professionnels évaluer pour un conducteur d'engins de chantier ?
Voici les 6 principaux risques du métier de conducteur d'engins de chantier, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et leur source. Le détail des mesures de prévention et le plan d'action sont inclus dans le modèle pré‑rempli.
- unités de travail
- 1
- risques identifiés
- 12
- critiques
- 3
- élevés
- 5
unités de travail
risques identifiés
critiques
élevés
Conduite, manœuvre et entretien des engins
Heurt / écrasement de piétons
Critique · 4×3=12Danger : Collision entre l'engin et une personne à pied, notamment dans les angles morts. Exposition : Manœuvres et déplacements de l'engin en coactivité avec du personnel à pied.
Prévention : Séparer les flux d'engins et de piétons par des voies de circulation distinctes.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS ED 6457
Vibrations corps entier
Critique · 3×4=12Danger : Vibrations transmises au rachis lésant le dos du conducteur. Exposition : Conduite prolongée d'engins sur pistes irrégulières et terrains accidentés.
Prévention : Choisir des engins à faible niveau vibratoire et entretenir la suspension et les pneumatiques.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS ED 6130
Bruit
Critique · 3×4=12Danger : Exposition sonore susceptible d'altérer durablement l'audition. Exposition : Conduite et interventions à proximité d'engins et d'équipements bruyants.
Prévention : Retenir des engins insonorisés et maintenir capotages et silencieux en bon état.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - dossier Bruit
Contact réseaux (aériens / enterrés)
Élevé · 4×2=8Danger : Électrisation, explosion ou fuite lors du contact avec un réseau. Exposition : Terrassement et levage à proximité de lignes aériennes ou de réseaux enterrés.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS / DT-DICT
Chute à la montée/descente de cabine
Élevé · 3×3=9Danger : Chute de plain-pied ou de faible hauteur lors de l'accès à la cabine. Exposition : Montée et descente répétées de la cabine, marchepieds souillés ou dégradés.
Prévention : Maintenir marchepieds, poignées et accès en bon état et propres (boue, graisse).
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS
Gaz d'échappement diesel (CMR) / poussières
Élevé · 3×3=9Danger : Inhalation de gaz d'échappement diesel (CMR) et de poussières minérales. Exposition : Conduite en zone confinée ou empoussiérée, moteur diesel en fonctionnement.
Prévention : Privilégier des engins récents équipés de filtres à particules ou des motorisations moins émissives.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - dossier Silice cristalline
S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).
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Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur d'engins de chantier ?
Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de conducteur d'engins de chantier, quelle que soit la taille de l'entreprise. Pour le cadre complet, voir notre guide DUERP : définition et obligations 2026.
Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende de 1 500 € (3 000 € en récidive) et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Comment établir votre DUERP Conducteur d'engins de chantier en 3 étapes
- 1
Votre établissement
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- 2
Votre métier
Choisissez « Conducteur d'engins de chantier » : les risques sont pré-remplis et cotés.
- 3
Votre document
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Combien coûte un DUERP Conducteur d'engins de chantier ?
L'aperçu du modèle est gratuit. Le document opposable, sans filigrane, est accessible à partir de 79€/an — un paiement annuel qui couvre l'obligation de mise à jour. Offre de lancement : −50 % la 1ʳᵉ année.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Questions fréquentes
Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur d'engins de chantier ?
Quels risques évaluer pour un conducteur d'engins de chantier ?
Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour conducteur d'engins de chantier ?
À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
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Mis à jour le 6 juillet 2026 · Sources : Code du travail, INRS, Assurance Maladie/CARSAT, MSA
Sources & références
Risques établis à partir de sources publiques : CACES R.482 / INRS · INRS ED 6457 · INRS ED 6130 · INRS - dossier Bruit · INRS / DT-DICT · INRS · INRS - dossier Silice cristalline · INRS ED 6161.
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