DUERP Convoyeur de fonds
Le modèle de Document Unique adapté au métier de convoyeur de fonds : 10 risques réelspré‑remplis, cotés et sourcés (INRS, CARSAT). Conforme à l'article R4121‑1 du Code du travail.
Modèle de DUERP Convoyeur de fonds : les risques à évaluer
Aperçu des unités de travail et des risques caractéristiques du métier de convoyeur de fonds, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et les mesures de prévention recommandées. Chaque risque est ajustable dans le générateur.
Convoyage et transport de fonds
Agression et braquage lors du transport et de la remise de fonds
Élevé · 4×2=8Danger : Attaque à main armée visant les valeurs transportées. Exposition : Chargement, transport et remise de fonds, points de vulnérabilité sur la voie publique.
Prévention : Recourir à des dispositifs de neutralisation des valeurs (encre, traçage) rendant les fonds inexploitables. Blinder les véhicules et sécuriser les points de remise et les cheminements.
Source : INRS — dossier Sécurité privée
Risque routier lié au transport de fonds
Élevé · 3×3=9Danger : Accident de la circulation avec un véhicule lourd et blindé. Exposition : Trajets urbains et interurbains fréquents entre les points de collecte et de remise.
Prévention : Optimiser les tournées pour limiter les kilomètres et les manœuvres à risque. Entretenir rigoureusement les véhicules blindés et vérifier leur état.
Source : INRS — dossier Sécurité privée
Stress et travail sous tension permanente
Élevé · 3×3=9Danger : Vigilance constante et pression liée à la menace d'agression. Exposition : Missions réalisées en état d'alerte permanent face au risque d'attaque.
Prévention : Réduire les situations de vulnérabilité en fiabilisant les procédures de remise. Travailler en équipe avec une répartition claire des rôles et des consignes.
Source : INRS — dossier Sécurité privée
Ambiances thermiques dans le fourgon blindé
Moyen · 2×2=4Danger : Chaleur, froid et ventilation limitée dans un véhicule blindé. Exposition : Longs trajets et attentes dans un fourgon blindé peu ventilé, avec équipement de protection.
Prévention : Maintenir en état la climatisation et la ventilation du fourgon. Adapter la tenue et prévoir de l'eau lors des fortes chaleurs.
Source : INRS — dossier Ambiances thermiques
Travail de nuit et horaires décalés
Moyen · 3×2=6Danger : Horaires matinaux, tardifs ou de nuit perturbant le rythme biologique. Exposition : Approvisionnement d'automates et tournées débutant très tôt ou finissant tard.
Prévention : Limiter le nombre de vacations de nuit consécutives. Aménager les plannings pour préserver les temps de repos.
Source : INRS
Vibrations transmises au corps entier (fourgon lourd)
Moyen · 2×3=6Danger : Vibrations d'un véhicule lourd et blindé sollicitant le dos. Exposition : Conduite prolongée du fourgon blindé sur des trajets urbains et interurbains.
Prévention : Entretenir la suspension du véhicule et régler le siège conducteur. Alterner la conduite entre agents et fractionner par des pauses.
Source : INRS — dossier Vibrations
Bruit (environnement urbain et dispositifs d'alarme)
Faible · 1×2=2Danger : Exposition aux alarmes, sirènes et à l'environnement urbain bruyant. Exposition : Déclenchements d'alarmes du fourgon et interventions en milieu urbain bruyant.
Prévention : Régler les dispositifs sonores à un niveau nécessaire mais non nocif. Limiter l'exposition prolongée aux sources de bruit intenses.
Source : INRS — dossier Bruit
Manutention et remise des fonds
Manutention de charges (fonds, conteneurs et automates)
Critique · 3×4=12Danger : Efforts de port et de déplacement de charges lourdes ou encombrantes. Exposition : Port de conteneurs, sacoches et approvisionnement des automates bancaires.
Prévention : Réduire les charges en fractionnant les valeurs et en limitant les distances de port. Mettre à disposition des aides à la manutention (chariots, conteneurs roulants).
Source : INRS — dossier Sécurité privée
TMS liés au port des équipements de protection
Moyen · 2×3=6Danger : Charge physique du port prolongé du gilet pare-balles et des équipements. Exposition : Port continu d'équipements de protection lourds pendant les tournées et les remises.
Prévention : Choisir des équipements de protection ergonomiques et bien ajustés. Répartir le poids des équipements et alterner les tâches.
Source : INRS — dossier TMS
Chutes de plain-pied (descente du fourgon et portage)
Moyen · 2×3=6Danger : Glissades et trébuchements à la descente du fourgon et lors du portage sur la voie publique. Exposition : Descentes répétées du fourgon et cheminements chargés vers les points de remise.
Prévention : Porter des chaussures de sécurité antidérapantes. Utiliser les marches et poignées du fourgon pour descendre.
Source : INRS — dossier Chutes de plain-pied
S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).
Recevez le modèle de DUERP Convoyeur de fonds par email
Pas le temps maintenant ? Indiquez votre email : nous vous envoyons un exemple de Document Unique adapté au métier de convoyeur de fonds.
Le DUERP est-il obligatoire pour un convoyeur de fonds ?
Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de convoyeur de fonds, quelle que soit la taille de l'entreprise.
Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.
Comment obtenir votre DUERP Convoyeur de fonds
1. Votre établissement
Renseignez votre entreprise et votre effectif.
2. Votre métier
Choisissez « Convoyeur de fonds » : les risques sont pré‑remplis et cotés.
3. Votre document
Ajustez, créez votre compte, puis exportez votre DUERP conforme.
Questions fréquentes
- Le DUERP est-il obligatoire pour un convoyeur de fonds ?
- Oui. Le Document Unique d'évaluation des risques professionnels est obligatoire pour tout employeur dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail), y compris pour l'activité de convoyeur de fonds. Son absence est passible d'une amende.
- Quels risques évaluer pour un convoyeur de fonds ?
- Les risques caractéristiques du métier (convoyage et transport de fonds, manutention et remise des fonds…), comme agression et braquage lors du transport et de la remise de fonds, risque routier lié au transport de fonds, stress et travail sous tension permanente, auxquels s'ajoutent les risques du socle commun (chutes, incendie, risque électrique, TMS, RPS).
- Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour convoyeur de fonds ?
- Oui : Duerpio pré-remplit un modèle de DUERP spécifique au métier de convoyeur de fonds, avec les risques, cotations et mesures. L'aperçu est gratuit ; vous ne payez qu'au moment de débloquer le document opposable, à partir de 79 €/an.
- À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
- Au moins une fois par an dans les entreprises d'au moins 11 salariés, et à chaque aménagement important ou information nouvelle intéressant un risque (article R4121-2). Duerpio vous envoie des rappels automatiques.
Autres métiers en Sécurité privée & gardiennage
→ Voir tous les DUERP du secteur Sécurité privée & gardiennage
DUERP par secteur
Votre DUERP Convoyeur de fonds, prêt en quelques minutes
Modèle pré‑rempli et coté pour votre métier. Gratuit à l'aperçu, vous payez au moment d'exporter le document opposable.