DUERP Mécanicien motociste
Le DUERP (document unique) est obligatoire dès le premier salarié pour l'activité de mécanicien motociste, sans seuil (art. R. 4121-1 du Code du travail). Ce modèle recense 13 risques professionnels réels du métier, cotés (gravité × fréquence) et sourcés (INRS, CARSAT). Aperçu gratuit, document conforme dès 79 €/an.
Mis à jour le 6 juillet 2026Référentiel de risques 2026.2Sources INRS, CARSAT, MSA · à valider par un IPRP
Quels risques professionnels évaluer pour un mécanicien motociste ?
Aperçu des unités de travail et des risques caractéristiques du métier de mécanicien motociste, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et leur source. Le détail des mesures de prévention et le plan d'action sont inclus dans le modèle pré‑rempli.
- unités de travail
- 1
- risques identifiés
- 13
- critiques
- 1
- élevés
- 7
unités de travail
risques identifiés
critiques
élevés
Atelier motos et deux-roues motorisés
Manutention et déplacement des motos
Élevé · 3×3=9Danger : Efforts intenses pour pousser, béquiller ou hisser des machines lourdes et instables. Exposition : Déplacement des motos dans l'atelier, mise sur béquille centrale et montée sur table élévatrice.
Prévention : Mettre à disposition des tables élévatrices et des rails de chargement adaptés aux deux-roues.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Manutention manuelle
Écrasement par chute ou basculement de la moto
Moyen · 3×2=6Danger : Basculement d'une machine instable sur béquille ou chute depuis la table élévatrice. Exposition : Interventions sur moto béquillée ou levée, dépose de roues et d'organes modifiant l'équilibre.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS
Risque routier lors des essais à moto
Critique · 4×3=12Danger : Accident de circulation en deux-roues, conducteur particulièrement vulnérable en cas de choc ou de chute. Exposition : Essais sur route après réparation pour vérifier freinage, tenue de route et comportement moteur.
Prévention : Vérifier la conformité de la réparation à l'atelier avant tout essai sur route.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Risque routier
Exposition aux gaz d'échappement en atelier
Élevé · 3×3=9Danger : Gaz et fumées d'échappement contenant des substances toxiques et cancérogènes. Exposition : Réglages carburation ou injection et essais moteur tournant à l'intérieur de l'atelier.
Prévention : Capter les gaz d'échappement à la source lors des essais moteur au poste.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS
Incendie et explosion liés aux carburants et batteries
Élevé · 4×2=8Danger : Inflammation des vapeurs d'essence et dégagement d'hydrogène à la charge des batteries. Exposition : Dépose de réservoirs, vidange de carburant, nettoyage de pièces et charge des batteries.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS — dossier Incendie et explosion (ATEX)
Risque chimique (solvants, dégraissants, liquides techniques)
Élevé · 3×3=9Danger : Contact et inhalation de solvants, dégraissants, liquides de frein et lubrifiants. Exposition : Nettoyage des chaînes et carburateurs, purge des freins et vidanges.
Prévention : Substituer les produits les plus dangereux par des préparations moins nocives.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Risque chimique
Troubles musculo-squelettiques liés aux postures basses
Élevé · 3×3=9Danger : Postures accroupies, agenouillées ou penchées pour intervenir sur des machines basses. Exposition : Interventions prolongées sur roues, freins, transmissions et parties basses des motos.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS — dossier TMS
Brûlures thermiques (échappement, moteur)
Moyen · 2×3=6Danger : Contact avec pots d'échappement, moteurs et liquides chauds. Exposition : Interventions sur machines rentrant d'essai ou moteur tournant au poste.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS
Coupures et pincements
Moyen · 2×3=6Danger : Contact avec pièces coupantes (disques, pignons, chaînes) et pincement dans les transmissions. Exposition : Manipulation de chaînes et de pignons, réglage de transmission et démontage de pièces à arêtes vives.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS
Exposition au bruit
Élevé · 3×3=9Danger : Niveaux sonores élevés des essais moteur, échappements et outillage pneumatique. Exposition : Essais moteur en atelier, utilisation de clés à choc et de meuleuses.
Prévention : Limiter la durée des essais moteur en intérieur et éloigner les postes exposés.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Bruit
Risque électrique sur motos et scooters électriques
Élevé · 4×2=8Danger : Tension élevée des batteries de traction des deux-roues électriques (électrisation). Exposition : Diagnostic et intervention sur motos et scooters électriques ou hybrides reçus à l'atelier.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS
Chutes de plain-pied
Moyen · 2×3=6Danger : Sols rendus glissants par huiles et graisses, atelier encombré. Exposition : Déplacements dans l'atelier entre les machines, outillage et flexibles au sol.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS — dossier Chutes de plain-pied
Projection oculaire
Moyen · 3×2=6Danger : Projection de particules, de liquides ou de graisse de chaîne vers les yeux. Exposition : Soufflage à l'air comprimé, meulage et nettoyage de chaînes sous pression.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS
S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).
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Le DUERP est-il obligatoire pour un mécanicien motociste ?
Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de mécanicien motociste, quelle que soit la taille de l'entreprise. Pour le cadre complet, voir notre guide DUERP : définition et obligations 2026.
Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende de 1 500 € (3 000 € en récidive) et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Comment établir votre DUERP Mécanicien motociste en 3 étapes
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Votre métier
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Combien coûte un DUERP Mécanicien motociste ?
L'aperçu du modèle est gratuit. Le document opposable, sans filigrane, est accessible à partir de 79€/an — un paiement annuel qui couvre l'obligation de mise à jour. Offre de lancement : −50 % la 1ʳᵉ année.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Questions fréquentes
Le DUERP est-il obligatoire pour un mécanicien motociste ?
Quels risques évaluer pour un mécanicien motociste ?
Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour mécanicien motociste ?
À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
Spécialistes de l'évaluation des risques professionnels
Mis à jour le 6 juillet 2026 · Sources : Code du travail, INRS, Assurance Maladie/CARSAT, MSA
Sources & références
Risques établis à partir de sources publiques : INRS — dossier Manutention manuelle · INRS · INRS — dossier Risque routier · INRS — dossier Incendie et explosion (ATEX) · INRS — dossier Risque chimique · INRS — dossier TMS · INRS — dossier Bruit · INRS — dossier Chutes de plain-pied.
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