DUERP Chauffeur de grande remise / tourisme
Le DUERP (document unique) est obligatoire dès le premier salarié pour l'activité de chauffeur de grande remise / tourisme, sans seuil (art. R. 4121-1 du Code du travail). Ce modèle recense 12 risques professionnels réels du métier, cotés (gravité × fréquence) et sourcés (INRS, CARSAT). Aperçu gratuit, document conforme dès 79 €/an.
Mis à jour le 6 juillet 2026Référentiel de risques 2026.2Sources INRS, CARSAT, MSA · à valider par un IPRP
Quels risques professionnels évaluer pour un chauffeur de grande remise / tourisme ?
Voici les 6 principaux risques du métier de chauffeur de grande remise / tourisme, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et leur source. Le détail des mesures de prévention et le plan d'action sont inclus dans le modèle pré‑rempli.
- unités de travail
- 2
- risques identifiés
- 12
- critiques
- 2
- élevés
- 5
unités de travail
risques identifiés
critiques
élevés
Conduite et service de tourisme
Risque routier (longue distance)
Critique · 4×4=16Danger : Circulation, autres usagers, conditions météo et fatigue lors des longs trajets. Exposition : Conduite sur de longues distances et de longues plages horaires pour des prestations de tourisme et des transferts.
Prévention : Entretenir le véhicule et vérifier les organes de sécurité avant chaque service.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Risque routier
Posture assise prolongée (lombalgies, TMS)
Critique · 3×4=12Danger : Maintien prolongé de la position assise et vibrations transmises par le véhicule. Exposition : Longues plages de conduite sans changement de posture sur des trajets étendus.
Prévention : Choisir un véhicule doté d'un siège ergonomique et réglable.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier TMS
Sédentarité liée au poste de conduite
Élevé · 2×4=8Danger : Faible dépense physique et station assise continue durant le travail. Exposition : Journées passées au volant avec peu d'occasions de bouger entre les prestations.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS
Amplitudes, attentes et déplacements
Amplitude horaire et longues journées
Élevé · 3×3=9Danger : Journées étendues, attentes prolongées et perturbation du rythme. Exposition : Missions de tourisme sur de longues amplitudes, avec attentes entre les prestations.
Prévention : Encadrer l'amplitude quotidienne et respecter les temps de repos.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS
Travail de nuit et horaires atypiques
Élevé · 3×3=9Danger : Horaires décalés et travail de nuit perturbant le rythme biologique. Exposition : Transferts liés aux vols et événements, tôt le matin, tard le soir ou de nuit.
Prévention : Limiter les amplitudes de nuit et respecter les temps de repos.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS
Travail isolé (missions longue distance seul)
Élevé · 3×3=9Danger : Absence de témoin ou d'assistance en cas de malaise, d'accident ou d'agression. Exposition : Missions seul sur de longues distances, parfois de nuit, sans collègue à proximité.
Prévention : Équiper le véhicule d'un dispositif d'alerte relié à une assistance.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Travail isolé
S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).
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Le DUERP est-il obligatoire pour un chauffeur de grande remise / tourisme ?
Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de chauffeur de grande remise / tourisme, quelle que soit la taille de l'entreprise. Pour le cadre complet, voir notre guide DUERP : définition et obligations 2026.
Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende de 1 500 € (3 000 € en récidive) et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Comment établir votre DUERP Chauffeur de grande remise / tourisme en 3 étapes
- 1
Votre établissement
Renseignez votre entreprise et votre effectif.
- 2
Votre métier
Choisissez « Chauffeur de grande remise / tourisme » : les risques sont pré-remplis et cotés.
- 3
Votre document
Ajustez, créez votre compte, puis exportez votre DUERP conforme.
Combien coûte un DUERP Chauffeur de grande remise / tourisme ?
L'aperçu du modèle est gratuit. Le document opposable, sans filigrane, est accessible à partir de 79€/an — un paiement annuel qui couvre l'obligation de mise à jour. Offre de lancement : −50 % la 1ʳᵉ année.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Questions fréquentes
Le DUERP est-il obligatoire pour un chauffeur de grande remise / tourisme ?
Quels risques évaluer pour un chauffeur de grande remise / tourisme ?
Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour chauffeur de grande remise / tourisme ?
À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
Spécialistes de l'évaluation des risques professionnels
Mis à jour le 6 juillet 2026 · Sources : Code du travail, INRS, Assurance Maladie/CARSAT, MSA
Sources & références
Risques établis à partir de sources publiques : INRS — dossier Risque routier · INRS — dossier TMS · INRS — dossier Vibrations · INRS · INRS — dossier Manutention manuelle · INRS — dossier RPS · INRS — dossier Ambiances thermiques · INRS — dossier Chutes de plain-pied.
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