DUERP Conducteur de navette / transport PMR
Le modèle de Document Unique adapté au métier de conducteur de navette / transport pmr : 11 risques réelspré‑remplis, cotés et sourcés (INRS, CARSAT). Conforme à l'article R4121‑1 du Code du travail.
Modèle de DUERP Conducteur de navette / transport PMR : les risques à évaluer
Aperçu des unités de travail et des risques caractéristiques du métier de conducteur de navette / transport pmr, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et les mesures de prévention recommandées. Chaque risque est ajustable dans le générateur.
Conduite et accompagnement des personnes
Risque routier (accident de la circulation)
Critique · 4×4=16Danger : Circulation routière, autres usagers et transport de passagers vulnérables. Exposition : Trajets réguliers pour conduire des personnes à mobilité réduite entre différents sites.
Prévention : Contrôler l'état du véhicule et des équipements d'arrimage avant chaque tournée Adapter la conduite au confort et à la sécurité des passagers fragiles
Source : INRS — Risque routier
TMS et manutention lors des transferts
Critique · 3×4=12Danger : Aide au transfert des personnes et manipulation des fauteuils roulants. Exposition : Assistance répétée à l'embarquement et au débarquement de personnes à mobilité réduite.
Prévention : Équiper le véhicule d'une rampe ou d'un hayon élévateur pour supprimer le port Mettre à disposition des aides techniques de transfert adaptées
Source : INRS — Troubles musculosquelettiques
Risques psychosociaux
Élevé · 3×3=9Danger : Charge émotionnelle du contact avec des personnes fragiles et gestion des imprévus. Exposition : Accompagnement quotidien de passagers dépendants et parfois en détresse.
Prévention : Adapter les tournées pour laisser un temps suffisant à l'accompagnement Proposer un soutien et des temps d'échange sur les situations vécues
Source : INRS — Risques psychosociaux
Risque biologique lié au contact rapproché
Moyen · 2×2=4Danger : Exposition à des agents infectieux lors du contact avec les personnes transportées. Exposition : Aide physique rapprochée et manipulation de personnes potentiellement porteuses d'agents infectieux.
Prévention : Aérer et nettoyer régulièrement l'habitacle et les surfaces de contact Fournir gants jetables et solution hydroalcoolique pour les gestes d'aide
Source : INRS — Risque biologique
Amplitude horaire
Moyen · 2×3=6Danger : Journées étendues et horaires irréguliers liés aux tournées. Exposition : Enchaînement de tournées matinales et tardives couvrant de larges plages horaires.
Prévention : Limiter l'amplitude quotidienne et garantir les temps de repos Répartir les tournées de façon équilibrée entre les conducteurs
Source : INRS — Travail de nuit
Vibrations transmises au corps entier (conduite prolongée)
Élevé · 2×4=8Danger : Vibrations du véhicule sollicitant le dos lors des tournées. Exposition : Conduite d'un véhicule aménagé sur de nombreux trajets quotidiens.
Prévention : Choisir un véhicule au siège conducteur suspendu et bien entretenu. Régler le siège selon le poids du conducteur pour limiter les vibrations.
Source : INRS — dossier Vibrations
Posture assise prolongée au poste de conduite (lombalgies)
Élevé · 2×4=8Danger : Maintien prolongé de la position assise sur un siège parfois mal réglé. Exposition : Longues plages de conduite entre les embarquements sans changement de posture.
Prévention : Doter le véhicule d'un siège ergonomique réglable en hauteur et en profondeur. Régler le poste de conduite en début de service.
Source : INRS — dossier TMS
Ambiances thermiques (habitacle et attentes extérieures)
Moyen · 2×3=6Danger : Chaleur, froid et intempéries lors des embarquements et des attentes. Exposition : Aide aux passagers à l'extérieur par tous temps et conduite en conditions climatiques variables.
Prévention : Entretenir la climatisation et le chauffage du véhicule. Prévoir une tenue adaptée aux interventions extérieures.
Source : INRS — dossier Ambiances thermiques
Chutes de plain-pied lors des embarquements
Moyen · 2×3=6Danger : Glissades et trébuchements autour du véhicule et sur la rampe ou le hayon. Exposition : Déplacements répétés autour du véhicule pour accompagner les passagers, par tous temps.
Prévention : Porter des chaussures antidérapantes adaptées. Maintenir la rampe et le hayon propres et en bon état.
Source : INRS — dossier Chutes de plain-pied
Risque lié au hayon élévateur et à l'arrimage des fauteuils
Élevé · 3×3=9Danger : Coincement, écrasement ou chute lors de la manœuvre du hayon et de l'arrimage. Exposition : Manœuvre du hayon élévateur et fixation des fauteuils à chaque embarquement et débarquement.
Prévention : Vérifier le bon fonctionnement du hayon et des systèmes d'arrimage avant chaque tournée. Respecter la procédure d'utilisation du hayon et rester hors des zones d'écrasement.
Source : INRS
Sédentarité liée au poste de conduite
Moyen · 2×3=6Danger : Faible activité physique et position assise prolongée. Exposition : Journées de conduite entrecoupées de courtes phases d'accompagnement.
Prévention : Profiter des accompagnements pour marcher et se dégourdir. Encourager une activité physique régulière en dehors du travail.
Source : INRS
S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).
Recevez le modèle de DUERP Conducteur de navette / transport PMR par email
Pas le temps maintenant ? Indiquez votre email : nous vous envoyons un exemple de Document Unique adapté au métier de conducteur de navette / transport pmr.
Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur de navette / transport pmr ?
Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de conducteur de navette / transport pmr, quelle que soit la taille de l'entreprise.
Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.
Comment obtenir votre DUERP Conducteur de navette / transport PMR
1. Votre établissement
Renseignez votre entreprise et votre effectif.
2. Votre métier
Choisissez « Conducteur de navette / transport PMR » : les risques sont pré‑remplis et cotés.
3. Votre document
Ajustez, créez votre compte, puis exportez votre DUERP conforme.
Questions fréquentes
- Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur de navette / transport pmr ?
- Oui. Le Document Unique d'évaluation des risques professionnels est obligatoire pour tout employeur dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail), y compris pour l'activité de conducteur de navette / transport pmr. Son absence est passible d'une amende.
- Quels risques évaluer pour un conducteur de navette / transport pmr ?
- Les risques caractéristiques du métier (conduite et accompagnement des personnes…), comme risque routier (accident de la circulation), tms et manutention lors des transferts, risques psychosociaux, auxquels s'ajoutent les risques du socle commun (chutes, incendie, risque électrique, TMS, RPS).
- Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour conducteur de navette / transport pmr ?
- Oui : Duerpio pré-remplit un modèle de DUERP spécifique au métier de conducteur de navette / transport pmr, avec les risques, cotations et mesures. L'aperçu est gratuit ; vous ne payez qu'au moment de débloquer le document opposable, à partir de 79 €/an.
- À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
- Au moins une fois par an dans les entreprises d'au moins 11 salariés, et à chaque aménagement important ou information nouvelle intéressant un risque (article R4121-2). Duerpio vous envoie des rappels automatiques.
Autres métiers en Taxi, VTC & transport de personnes
→ Voir tous les DUERP du secteur Taxi, VTC & transport de personnes
DUERP par secteur
Votre DUERP Conducteur de navette / transport PMR, prêt en quelques minutes
Modèle pré‑rempli et coté pour votre métier. Gratuit à l'aperçu, vous payez au moment d'exporter le document opposable.