DUERP Chauffeur de taxi

Conduite et prise en charge des clients

• Risque routier (accident de la circulation)

  Critique · 4×4=16

  Danger : Circulation routière, autres usagers, conditions météo et fatigue au volant. Exposition : Conduite quotidienne en ville et sur route pour transporter la clientèle, y compris aux heures de trafic dense.

  Prévention : Entretenir régulièrement le véhicule et vérifier les organes de sécurité avant chaque service Planifier les courses en intégrant des marges de temps pour éviter la précipitation

  Source : INRS — Risque routier

• Risques psychosociaux et agressions de la clientèle

  Élevé · 3×3=9

  Danger : Tension avec des clients, incivilités, agressions verbales ou physiques, isolement nocturne. Exposition : Contacts répétés avec une clientèle variée, courses de nuit et transport de personnes alcoolisées.

  Prévention : Installer un dispositif d'alerte relié à une centrale ou aux forces de l'ordre Privilégier le paiement dématérialisé pour limiter les espèces à bord

  Source : INRS — Risques psychosociaux

• Posture assise prolongée (lombalgies, TMS)

  Critique · 3×4=12

  Danger : Maintien prolongé de la position assise et vibrations transmises par le véhicule. Exposition : Longues plages de conduite sans changement de posture sur un siège parfois mal réglé.

  Prévention : Choisir un véhicule doté d'un siège ergonomique et réglable en profondeur et en hauteur Régler correctement le siège, le volant et les rétroviseurs en début de service

  Source : INRS — Troubles musculosquelettiques

• Sédentarité liée au poste de conduite

  Élevé · 2×4=8

  Danger : Faible dépense physique et station assise continue durant le travail. Exposition : Journées passées au volant avec peu d'occasions de bouger entre les courses.

  Prévention : Aménager les temps d'attente pour permettre de marcher entre deux courses Encourager une activité physique régulière en dehors du travail

  Source : INRS — Risque routier

• Manutention des bagages

  Moyen · 2×3=6

  Danger : Port de charges lourdes ou encombrantes lors du chargement des bagages. Exposition : Soulèvement et rangement répétés de valises dans le coffre, notamment lors des trajets aéroport.

  Prévention : Solliciter le client pour qu'il manipule lui-même ses effets les plus lourds Utiliser un chariot ou un diable pour les bagages volumineux quand c'est possible

  Source : INRS — Manutention manuelle

• Travail de nuit et amplitude horaire

  Élevé · 3×3=9

  Danger : Horaires décalés, longues amplitudes et perturbation du rythme biologique. Exposition : Services nocturnes et journées étendues répondant à la demande de la clientèle.

  Prévention : Limiter la durée des amplitudes de travail et respecter les temps de repos Planifier les plannings pour alterner les périodes de nuit et de jour

  Source : INRS — Travail de nuit

• Vibrations transmises au corps entier (conduite prolongée)

  Élevé · 2×4=8

  Danger : Vibrations mécaniques du véhicule transmises par le siège au dos et au bassin. Exposition : Conduite sur de longues plages horaires, sur des chaussées dégradées et des pavés urbains.

  Prévention : Choisir un véhicule au siège suspendu et bien amorti, et contrôler l'état des amortisseurs et des pneumatiques. Régler le siège au poids du conducteur pour limiter la transmission des vibrations.

  Source : INRS — dossier Vibrations

• Ambiances thermiques dans l'habitacle (chaleur, froid)

  Moyen · 2×3=6

  Danger : Chaleur en été, froid en hiver et variations de température à chaque ouverture de porte. Exposition : Attente et conduite par forte chaleur ou grand froid, avec climatisation ou chauffage parfois insuffisants.

  Prévention : Entretenir la climatisation et le chauffage du véhicule et en vérifier le bon fonctionnement. Utiliser des pare-soleil et aérer l'habitacle lors des fortes chaleurs.

  Source : INRS — dossier Ambiances thermiques

• Risque biologique lié au contact avec la clientèle

  Moyen · 2×3=6

  Danger : Exposition aux agents infectieux transmis par les passagers dans un espace confiné. Exposition : Transport rapproché de clients successifs, y compris en période d'épidémie ou de personnes malades.

  Prévention : Aérer et nettoyer régulièrement l'habitacle et les surfaces de contact fréquent. Mettre à disposition du gel hydroalcoolique pour le conducteur et les passagers.

  Source : INRS — dossier Risque biologique

• Exposition aux gaz d'échappement et à la pollution urbaine

  Moyen · 2×3=6

  Danger : Inhalation de polluants atmosphériques et de particules fines en circulation dense. Exposition : Conduite quotidienne dans le trafic urbain, aux abords des gares et stations, vitres parfois ouvertes.

  Prévention : Maintenir les vitres fermées et activer le recyclage de l'air dans les zones très polluées. Entretenir et remplacer régulièrement le filtre d'habitacle du véhicule.

  Source : INRS

• Chutes de plain-pied (entrées et sorties du véhicule)

  Moyen · 2×2=4

  Danger : Glissades et trébuchements sur trottoirs, bordures et sols glissants. Exposition : Descentes et remontées répétées du véhicule et déplacements sur la voie publique par tous temps.

  Prévention : Porter des chaussures fermées à semelle antidérapante adaptées à la marche. Rester vigilant aux bordures, nids-de-poule et sols verglacés lors des arrêts.

  Source : INRS — dossier Chutes de plain-pied

• Travail isolé (malaise ou agression sans secours immédiat)

  Élevé · 3×3=9

  Danger : Absence de témoin ou d'assistance en cas de malaise, d'accident ou d'agression. Exposition : Courses seul, notamment de nuit ou dans des secteurs isolés, sans collègue à proximité.

  Prévention : Équiper le véhicule d'un dispositif d'alerte relié à une centrale ou aux secours. Mettre en place une procédure de contact régulier lors des services de nuit.

  Source : INRS — dossier Travail isolé