DUERP Conducteur de navette aéroport / hôtel

Danger : Circulation dense, manœuvres de minibus et flux de véhicules aux abords des terminaux. Exposition : Rotations de navette entre l'aéroport, les hôtels et les parkings dans un trafic soutenu.

Prévention : Entretenir le minibus et contrôler les points de sécurité avant chaque service. Adapter la vitesse et les manœuvres aux abords encombrés des terminaux.

Source : INRS — dossier Risque routier

Danger : Maintien assis entrecoupé de nombreuses montées et descentes du minibus. Exposition : Conduite entre les rotations et descentes répétées pour accueillir les voyageurs et charger les bagages.

Prévention : Doter le véhicule d'un siège ergonomique et bien réglé. Régler le poste de conduite en début de service.

Source : INRS — dossier TMS

Danger : Vibrations du minibus sollicitant le dos et le bassin. Exposition : Conduite du minibus sur de nombreuses rotations quotidiennes.

Prévention : Choisir un véhicule au siège conducteur bien amorti et entretenu. Régler le siège selon le poids du conducteur.

Source : INRS — dossier Vibrations

Danger : Pression des flux, gestion des retards et clientèle internationale parfois stressée. Exposition : Gestion des rotations sous contrainte horaire, des retards de vols et d'une clientèle nombreuse et pressée.

Prévention : Planifier les rotations avec des marges pour absorber les aléas. Former à la gestion des tensions et à la relation client.

Source : INRS — dossier RPS

Danger : Bruit des aéronefs, moteurs et zones de circulation aéroportuaires. Exposition : Attentes et manutention aux abords des terminaux et sur les aires de dépose exposées au bruit.

Prévention : Limiter le temps passé sur les aires les plus exposées au bruit. Fermer les portières et vitres lors des attentes moteur des aéronefs.

Source : INRS — dossier Bruit

Danger : Exposition aux agents infectieux d'une clientèle nombreuse dans un espace confiné. Exposition : Transport rapproché de voyageurs successifs et internationaux, y compris en période épidémique.

Prévention : Aérer et nettoyer régulièrement l'habitacle et les points de contact. Mettre du gel hydroalcoolique à disposition à bord.

Source : INRS — dossier Risque biologique

Danger : Port répété de valises lourdes et encombrantes. Exposition : Chargement et déchargement des bagages à chaque rotation de navette, en volume et à cadence.

Prévention : Solliciter les voyageurs pour leurs bagages les plus lourds. Utiliser un chariot pour les charges volumineuses quand c'est possible.

Source : INRS — dossier Manutention manuelle

Danger : Glissades et trébuchements aux montées/descentes du minibus et sur les quais. Exposition : Descentes et remontées répétées et déplacements sur les quais et aires par tous temps.

Prévention : Porter des chaussures antidérapantes adaptées. Utiliser les marchepieds et poignées et rester vigilant aux bordures.

Source : INRS — dossier Chutes de plain-pied

Danger : Heurts, coincements ou chute lors du chargement de la soute et de l'accès au minibus. Exposition : Manœuvres de chargement de la soute et montées-descentes répétées par le marchepied du minibus.

Prévention : Organiser le chargement pour éviter les postures et gestes dangereux. Maintenir les zones de chargement dégagées et éclairées.

Source : INRS

Danger : Horaires décalés et travail de nuit perturbant le rythme biologique. Exposition : Rotations calées sur les premiers et derniers vols, tôt le matin, tard le soir ou de nuit.

Prévention : Limiter les amplitudes de nuit et respecter les temps de repos. Alterner les périodes de nuit et de jour dans l'organisation.

Source : INRS

Danger : Journées morcelées avec coupures et attentes entre les rotations. Exposition : Planning fractionné avec coupures et attentes selon les horaires de vols.

Prévention : Réduire l'amplitude en répartissant mieux les rotations. Afficher les plannings à l'avance et limiter les coupures.

Source : INRS

Danger : Chaleur, froid et intempéries dans l'habitacle et lors des chargements à l'extérieur. Exposition : Conduite en conditions climatiques variables et manutention des bagages sur les quais par tous temps.

Prévention : Entretenir la climatisation et le chauffage du véhicule. Prévoir une tenue adaptée aux chargements extérieurs.

Source : INRS — dossier Ambiances thermiques