DUERP Agent de quai / manutentionnaire
Le DUERP (document unique) est obligatoire dès le premier salarié pour l'activité de agent de quai / manutentionnaire, sans seuil (art. R. 4121-1 du Code du travail). Ce modèle recense 10 risques professionnels réels du métier, cotés (gravité × fréquence) et sourcés (INRS, CARSAT). Aperçu gratuit, document conforme dès 79 €/an.
Mis à jour le 6 juillet 2026Référentiel de risques 2026.2Sources INRS, CARSAT, MSA · à valider par un IPRP
Quels risques professionnels évaluer pour un agent de quai / manutentionnaire ?
Voici les 6 principaux risques du métier de agent de quai / manutentionnaire, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et leur source. Le détail des mesures de prévention et le plan d'action sont inclus dans le modèle pré‑rempli.
- unités de travail
- 1
- risques identifiés
- 10
- critiques
- 2
- élevés
- 5
unités de travail
risques identifiés
critiques
élevés
Opérations de quai et manutention
Chute de hauteur depuis le bord de quai
Élevé · 3×3=9Danger : Dénivelé quai-sol, ponts mobiles, bord non protégé. Exposition : Circulation et manutention en bordure de quai, présence de trous entre quai et remorque.
Prévention : Équiper les quais de niveleuses et de dispositifs comblant l'écart avec la remorque.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : Carsat - Sécurité en logistique et quais
Heurt ou écrasement par un engin
Critique · 4×3=12Danger : Transpalettes, chariots et camions manoeuvrant sur le quai. Exposition : Manutention au sol à proximité d'engins et de véhicules en manoeuvre.
Prévention : Organiser les flux pour séparer piétons, engins et manoeuvres de camions.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - Manutention et coactivité
Troubles musculo-squelettiques liés à la manutention
Critique · 3×4=12Danger : Port de charges, tri, poussée-traction de rolls et palettes. Exposition : Chargement, déchargement et tri manuel de colis et palettes tout au long du poste.
Prévention : Mécaniser la manutention avec transpalettes électriques et convoyeurs.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - TMS et manutention manuelle
Écrasement entre le quai et la remorque
Élevé · 4×2=8Danger : Départ intempestif du camion, recul, absence de calage, chute du pont. Exposition : Chargement et déchargement au niveau du pont de liaison entre le quai et la remorque en cours d'accostage.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : CARSAT
Chute d'objets lors du gerbage et du tri
Élevé · 3×3=9Danger : Palettes instables, colis empilés, gerbage en hauteur. Exposition : Tri, empilage et gerbage de colis et de palettes parfois instables sur le quai.
Prévention : Limiter les hauteurs de gerbage et vérifier la stabilité des piles.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Manutention manuelle
Travail de nuit et horaires décalés
Élevé · 3×3=9Danger : Prises de poste très matinales ou nocturnes, cadence, fatigue. Exposition : Opérations de quai réalisées tôt le matin, tard le soir ou de nuit selon les flux de messagerie.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS — dossier RPS
S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).
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Le DUERP est-il obligatoire pour un agent de quai / manutentionnaire ?
Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de agent de quai / manutentionnaire, quelle que soit la taille de l'entreprise. Pour le cadre complet, voir notre guide DUERP : définition et obligations 2026.
Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende de 1 500 € (3 000 € en récidive) et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Comment établir votre DUERP Agent de quai / manutentionnaire en 3 étapes
- 1
Votre établissement
Renseignez votre entreprise et votre effectif.
- 2
Votre métier
Choisissez « Agent de quai / manutentionnaire » : les risques sont pré-remplis et cotés.
- 3
Votre document
Ajustez, créez votre compte, puis exportez votre DUERP conforme.
Combien coûte un DUERP Agent de quai / manutentionnaire ?
L'aperçu du modèle est gratuit. Le document opposable, sans filigrane, est accessible à partir de 79€/an — un paiement annuel qui couvre l'obligation de mise à jour. Offre de lancement : −50 % la 1ʳᵉ année.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Questions fréquentes
Le DUERP est-il obligatoire pour un agent de quai / manutentionnaire ?
Quels risques évaluer pour un agent de quai / manutentionnaire ?
Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour agent de quai / manutentionnaire ?
À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
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Mis à jour le 6 juillet 2026 · Sources : Code du travail, INRS, Assurance Maladie/CARSAT, MSA
Sources & références
Risques établis à partir de sources publiques : Carsat - Sécurité en logistique et quais · INRS - Manutention et coactivité · INRS - TMS et manutention manuelle · INRS - Ambiances thermiques · INRS — dossier Chutes de plain-pied · INRS — dossier Bruit · INRS — dossier Risque chimique · CARSAT.
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