DUERP Conducteur de voyageurs
Le DUERP (document unique) est obligatoire dès le premier salarié pour l'activité de conducteur de voyageurs, sans seuil (art. R. 4121-1 du Code du travail). Ce modèle recense 10 risques professionnels réels du métier, cotés (gravité × fréquence) et sourcés (INRS, CARSAT). Aperçu gratuit, document conforme dès 79 €/an.
Mis à jour le 6 juillet 2026Référentiel de risques 2026.2Sources INRS, CARSAT, MSA · à valider par un IPRP
Quels risques professionnels évaluer pour un conducteur de voyageurs ?
Voici les 6 principaux risques du métier de conducteur de voyageurs, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et leur source. Le détail des mesures de prévention et le plan d'action sont inclus dans le modèle pré‑rempli.
- unités de travail
- 1
- risques identifiés
- 10
- critiques
- 1
- élevés
- 4
unités de travail
risques identifiés
critiques
élevés
Conduite de bus et cars de voyageurs
Accident de la circulation avec voyageurs à bord
Critique · 4×3=12Danger : Trafic, arrêts fréquents, présence de passagers debout. Exposition : Conduite en ligne urbaine ou interurbaine avec montées et descentes de voyageurs.
Prévention : Concevoir des horaires réalistes évitant la précipitation aux arrêts.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - Transport de voyageurs
Risques psychosociaux et agression du public
Élevé · 3×3=9Danger : Contact avec les voyageurs, incivilités, conflits, agressions. Exposition : Relation permanente avec le public, gestion des titres de transport et des tensions.
Prévention : Aménager un poste de conduite protégé isolant le conducteur du public.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - Violences externes et transport de voyageurs
Posture assise prolongée et vibrations
Élevé · 2×4=8Danger : Station assise continue, vibrations du siège, gestes répétés. Exposition : Conduite assise durant de longues plages horaires avec vibrations transmises par le siège.
Prévention : Choisir des véhicules à siège suspendu et poste de conduite ergonomique.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - Postures et vibrations corps entier
Travail de nuit et horaires décalés
Élevé · 3×3=9Danger : Services nocturnes, prises de service matinales, fatigue. Exposition : Conduite tôt le matin, tard le soir ou de nuit selon les lignes.
Prévention : Organiser les roulements pour limiter les services de nuit et les amplitudes.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - Travail de nuit
Risque biologique lié au contact avec le public
Moyen · 2×3=6Danger : Agents infectieux transmis par contact et gouttelettes en espace clos. Exposition : Contact permanent avec de nombreux voyageurs dans un espace clos, notamment en période épidémique.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS — dossier Risque biologique
Sédentarité et station assise prolongée
Élevé · 2×4=8Danger : Manque d'activité physique, repas irréguliers, position assise continue. Exposition : Longues plages de conduite assise avec peu d'occasions de bouger et des repas pris en horaires décalés.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS — dossier TMS
S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).
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Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur de voyageurs ?
Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de conducteur de voyageurs, quelle que soit la taille de l'entreprise. Pour le cadre complet, voir notre guide DUERP : définition et obligations 2026.
Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende de 1 500 € (3 000 € en récidive) et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Comment établir votre DUERP Conducteur de voyageurs en 3 étapes
- 1
Votre établissement
Renseignez votre entreprise et votre effectif.
- 2
Votre métier
Choisissez « Conducteur de voyageurs » : les risques sont pré-remplis et cotés.
- 3
Votre document
Ajustez, créez votre compte, puis exportez votre DUERP conforme.
Combien coûte un DUERP Conducteur de voyageurs ?
L'aperçu du modèle est gratuit. Le document opposable, sans filigrane, est accessible à partir de 79€/an — un paiement annuel qui couvre l'obligation de mise à jour. Offre de lancement : −50 % la 1ʳᵉ année.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Questions fréquentes
Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur de voyageurs ?
Quels risques évaluer pour un conducteur de voyageurs ?
Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour conducteur de voyageurs ?
À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
Spécialistes de l'évaluation des risques professionnels
Mis à jour le 6 juillet 2026 · Sources : Code du travail, INRS, Assurance Maladie/CARSAT, MSA
Sources & références
Risques établis à partir de sources publiques : INRS - Transport de voyageurs · INRS - Violences externes et transport de voyageurs · INRS - Postures et vibrations corps entier · INRS - Travail de nuit · INRS — dossier TMS · INRS — dossier Chutes de plain-pied · INRS — dossier Risque biologique · INRS — dossier Ambiances thermiques.
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