DUERP Conducteur de véhicule-citerne

Le DUERP (document unique) est obligatoire dès le premier salarié pour l'activité de conducteur de véhicule-citerne, sans seuil (art. R. 4121-1 du Code du travail). Ce modèle recense 13 risques professionnels réels du métier, cotés (gravité × fréquence) et sourcés (INRS, CARSAT). Aperçu gratuit, document conforme dès 79 €/an.

Mis à jour le 6 juillet 2026Référentiel de risques 2026.2Sources INRS, CARSAT, MSA · à valider par un IPRP

Aperçu du modèle

Quels risques professionnels évaluer pour un conducteur de véhicule-citerne ?

Aperçu des unités de travail et des risques caractéristiques du métier de conducteur de véhicule-citerne, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et leur source. Le détail des mesures de prévention et le plan d'action sont inclus dans le modèle pré‑rempli.

unités de travail
2

unités de travail

risques identifiés
13

risques identifiés

critiques
2

critiques

élevés
6

élevés

Conduite de la citerne et transport ADR

  • Accident de la circulation avec matières dangereuses à bord

    Critique · 4×3=12

    Danger : Collision ou sortie de route d'un ensemble citerne transportant des matières inflammables, toxiques ou corrosives, avec sur-accident possible (fuite, incendie, nuage toxique). Exposition : Trajets quotidiens sur route et autoroute avec une citerne chargée, manoeuvres sur sites clients et zones industrielles.

    Prévention : Planifier les tournées pour respecter les temps de conduite et éviter la pression horaire.

    + 3 mesures de prévention dans votre document →

    Source : INRS — dossier Risque routier

  • Renversement de la citerne lié au ballottement du chargement

    Élevé · 4×2=8

    Danger : Perte de contrôle et retournement dus au mouvement du liquide dans la citerne partiellement remplie et au centre de gravité élevé. Exposition : Virages, ronds-points, freinages d'urgence et bretelles avec une citerne en charge partielle.

    4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →

    Source : INRS

  • Travail de nuit, horaires décalés et fatigue

    Élevé · 3×3=9

    Danger : Troubles du sommeil, baisse de vigilance et risque accru d'accident liés aux livraisons matinales et aux longues journées. Exposition : Départs très matinaux vers les dépôts pétroliers ou chimiques, tournées à rallonge et attentes sur les sites de chargement.

    Prévention : Organiser les plannings pour préserver des temps de repos suffisants et réguliers.

    + 3 mesures de prévention dans votre document →

    Source : INRS

  • Travail isolé en cas d'incident ou de malaise

    Élevé · 3×3=9

    Danger : Impossibilité d'être secouru rapidement en cas de fuite de produit, de malaise ou d'accident lors d'une intervention seul. Exposition : Conduite seul sur de longues distances et opérations de dépotage réalisées sans autre personne présente sur le site client.

    Prévention : Équiper les conducteurs d'un moyen d'alerte adapté (téléphone, dispositif d'alarme du travailleur isolé).

    + 3 mesures de prévention dans votre document →

    Source : INRS — dossier Travail isolé

  • Vibrations transmises à l'ensemble du corps

    Moyen · 2×3=6

    Danger : Vibrations et secousses transmises par le siège lors de la conduite prolongée, favorisant les lombalgies. Exposition : Conduite quotidienne sur longues distances, chaussées dégradées et pistes d'accès aux sites industriels ou agricoles.

    4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →

    Source : INRS — dossier Vibrations

  • Risques psychosociaux liés à la responsabilité et à la pression temporelle

    Moyen · 2×3=6

    Danger : Stress lié à la conduite d'un chargement dangereux, aux contraintes horaires des sites et à la charge réglementaire ADR. Exposition : Créneaux de livraison imposés, attentes aux postes de chargement, contrôles fréquents et responsabilité permanente du chargement.

    4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →

    Source : INRS — dossier RPS

Chargement et dépotage de la citerne

  • Exposition chimique au produit transporté lors du dépotage

    Critique · 4×3=12

    Danger : Inhalation de vapeurs et contact cutané ou oculaire avec des produits inflammables, toxiques ou corrosifs (carburants, produits chimiques). Exposition : Connexion et déconnexion des flexibles, ouverture des vannes et des dômes, égouttures et fuites lors du chargement et du dépotage.

    Prévention : Respecter strictement les protocoles de chargement et de déchargement établis avec les sites.

    + 3 mesures de prévention dans votre document →

    Source : INRS — dossier Risque chimique

  • Explosion d'atmosphère explosive lors du dépotage

    Élevé · 4×2=8

    Danger : Inflammation des vapeurs inflammables par une étincelle, une décharge d'électricité statique ou un point chaud pendant le transfert. Exposition : Dépotage de carburants ou de produits chimiques inflammables, mise à l'air de la citerne et manoeuvres en zone ATEX.

    4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →

    Source : INRS — dossier Incendie et explosion (ATEX)

  • Brûlures chimiques ou thermiques et projections lors des transferts

    Moyen · 3×2=6

    Danger : Projection de produit sous pression, coup de fouet d'un flexible et contact avec des produits chauds ou cryogéniques. Exposition : Déconnexion d'un flexible encore en pression, fuite au raccord, transfert de produits chauds (bitume) ou très froids (gaz liquéfiés).

    4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →

    Source : INRS

  • Chute de hauteur depuis le haut de la citerne

    Élevé · 4×2=8

    Danger : Chute depuis la passerelle, l'échelle ou le dôme de la citerne lors des contrôles et ouvertures en partie haute. Exposition : Accès au dôme pour le jaugeage, l'échantillonnage ou le chargement par le haut, surfaces rendues glissantes par le produit ou la pluie.

    4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →

    Source : INRS — dossier Chutes de hauteur

  • Chute de plain-pied sur les aires de chargement et de dépotage

    Moyen · 2×3=6

    Danger : Glissade ou trébuchement sur des sols souillés de produit, des flexibles au sol et des bordures d'aires de dépotage. Exposition : Déplacements autour du véhicule pendant les transferts, déroulage et rangement des flexibles, aires extérieures par tous les temps.

    4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →

    Source : INRS — dossier Chutes de plain-pied

  • Troubles musculo-squelettiques liés à la manutention des flexibles

    Élevé · 3×3=9

    Danger : Efforts importants et postures contraignantes lors du portage, du déroulage et du branchement des flexibles lourds. Exposition : Manipulation quotidienne de flexibles de dépotage sur plusieurs mètres, parfois pleins de produit, et serrage des raccords.

    Prévention : Équiper les véhicules de supports et d'enrouleurs facilitant la prise des flexibles.

    + 3 mesures de prévention dans votre document →

    Source : INRS — dossier Manutention manuelle

  • Ambiances thermiques sur les aires extérieures

    Moyen · 2×3=6

    Danger : Exposition à la chaleur, au froid et aux intempéries pendant les opérations de chargement et de dépotage en extérieur. Exposition : Surveillance des transferts sur des aires non abritées, en plein soleil l'été et par grand froid ou pluie l'hiver.

    4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →

    Source : INRS — dossier Ambiances thermiques

S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).

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Obligation légale

Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur de véhicule-citerne ?

Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de conducteur de véhicule-citerne, quelle que soit la taille de l'entreprise. Pour le cadre complet, voir notre guide DUERP : définition et obligations 2026.

Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende de 1 500 € (3 000 € en récidive) et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.

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Comment ça marche

Comment établir votre DUERP Conducteur de véhicule-citerne en 3 étapes

  1. 1

    Votre établissement

    Renseignez votre entreprise et votre effectif.

  2. 2

    Votre métier

    Choisissez « Conducteur de véhicule-citerne » : les risques sont pré-remplis et cotés.

  3. 3

    Votre document

    Ajustez, créez votre compte, puis exportez votre DUERP conforme.

Combien coûte un DUERP Conducteur de véhicule-citerne ?

L'aperçu du modèle est gratuit. Le document opposable, sans filigrane, est accessible à partir de 79€/an — un paiement annuel qui couvre l'obligation de mise à jour. Offre de lancement : −50 % la 1ʳᵉ année.

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FAQ

Questions fréquentes

Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur de véhicule-citerne ?
Oui. Le Document Unique d'évaluation des risques professionnels est obligatoire pour tout employeur dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail), y compris pour l'activité de conducteur de véhicule-citerne. Son absence est passible d'une amende.
Quels risques évaluer pour un conducteur de véhicule-citerne ?
Les risques caractéristiques du métier (conduite de la citerne et transport adr, chargement et dépotage de la citerne…), comme exposition chimique au produit transporté lors du dépotage, accident de la circulation avec matières dangereuses à bord, travail de nuit, horaires décalés et fatigue, auxquels s'ajoutent les risques du socle commun (chutes, incendie, risque électrique, TMS, RPS).
Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour conducteur de véhicule-citerne ?
Oui : Duerpio pré-remplit un modèle de DUERP spécifique au métier de conducteur de véhicule-citerne, avec les risques, cotations et mesures. L'aperçu est gratuit ; vous ne payez qu'au moment de débloquer le document opposable, à partir de 79 €/an.
À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
Au moins une fois par an dans les entreprises d'au moins 11 salariés, et à chaque aménagement important ou information nouvelle intéressant un risque (article R4121-2). Duerpio vous envoie des rappels automatiques.

La rédaction Duerpio

Spécialistes de l'évaluation des risques professionnels

Mis à jour le 6 juillet 2026 · Sources : Code du travail, INRS, Assurance Maladie/CARSAT, MSA

Sources & références

Risques établis à partir de sources publiques : INRS — dossier Risque routier · INRS · INRS — dossier Travail isolé · INRS — dossier Vibrations · INRS — dossier RPS · INRS — dossier Risque chimique · INRS — dossier Incendie et explosion (ATEX) · INRS — dossier Chutes de hauteur.

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