DUERP Conducteur-livreur VUL / messagerie
Le DUERP (document unique) est obligatoire dès le premier salarié pour l'activité de conducteur-livreur vul / messagerie, sans seuil (art. R. 4121-1 du Code du travail). Ce modèle recense 11 risques professionnels réels du métier, cotés (gravité × fréquence) et sourcés (INRS, CARSAT). Aperçu gratuit, document conforme dès 79 €/an.
Mis à jour le 6 juillet 2026Référentiel de risques 2026.2Sources INRS, CARSAT, MSA · à valider par un IPRP
Quels risques professionnels évaluer pour un conducteur-livreur vul / messagerie ?
Voici les 6 principaux risques du métier de conducteur-livreur vul / messagerie, avec leur cotation de départ (gravité × fréquence) et leur source. Le détail des mesures de prévention et le plan d'action sont inclus dans le modèle pré‑rempli.
- unités de travail
- 2
- risques identifiés
- 11
- critiques
- 2
- élevés
- 6
unités de travail
risques identifiés
critiques
élevés
Tournée de livraison en messagerie
Accident routier en milieu urbain
Critique · 4×3=12Danger : Trafic dense, manoeuvres, marche arrière, stationnements. Exposition : Conduite et manoeuvres répétées en ville, marches arrière fréquentes en livraison.
Prévention : Organiser les tournées pour réduire les marches arrière et les zones à risque.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - Messagerie et livraison
Troubles musculo-squelettiques liés à la manutention des colis
Critique · 3×4=12Danger : Port de colis répété, hayon, postures contraignantes. Exposition : Chargement, déchargement et portage de nombreux colis tout au long de la tournée.
Prévention : Doter les véhicules de hayons élévateurs et de diables ou chariots adaptés.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS - TMS et manutention manuelle
Chute de plain-pied lors des descentes de cabine
Élevé · 2×4=8Danger : Descentes répétées, sols glissants, dénivelés urbains. Exposition : Multiples entrées et sorties du véhicule sur trottoirs, quais et sols variés.
4 mesures de prévention + plan d'action verrouillésDébloquer →Source : INRS - Chutes de plain-pied
Travail isolé en tournée
Élevé · 3×3=9Danger : Livreur seul, malaise, accident ou agression sans témoin. Exposition : Tournées effectuées seul, avec des arrêts en zones isolées ou peu fréquentées et un éloignement des secours.
Prévention : Doter le livreur d'un moyen de communication fiable et d'un dispositif d'alerte.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Travail isolé
Chargement du véhicule et manoeuvre du hayon
Chute de hauteur depuis le hayon ou le plateau
Élevé · 3×3=9Danger : Bord de hayon élévateur, plateau du véhicule, absence de protection. Exposition : Chargement et déchargement au hayon élévateur et déplacements sur le plateau du véhicule.
Prévention : Privilégier des hayons équipés de bords de sécurité et de dispositifs anti-chute.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Chutes de hauteur
Chute de charge lors du chargement du véhicule
Élevé · 3×3=9Danger : Colis empilés, arrimage insuffisant, ouverture des portes. Exposition : Chargement, rangement et ouverture des portes du véhicule avec des colis empilés ou mal arrimés.
Prévention : Répartir et arrimer la charge pour éviter tout déplacement pendant le transport.
+ 3 mesures de prévention dans votre document →
Source : INRS — dossier Manutention manuelle
S'ajoutent les risques du socle communapplicables à tout employeur (chutes de plain-pied, incendie, risque électrique, manutention, RPS, ambiances thermiques…). Les contenus s'appuient sur des sources publiques (INRS, CARSAT, MSA) et restent à faire valider par un intervenant en prévention des risques professionnels (IPRP).
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Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur-livreur vul / messagerie ?
Oui.Tout employeur doit transcrire dans un Document Unique le résultat de l'évaluation des risques pour la santé et la sécurité de ses salariés, dès le premier salarié (article R4121-1 du Code du travail). Cette obligation vaut pour l'activité de conducteur-livreur vul / messagerie, quelle que soit la taille de l'entreprise. Pour le cadre complet, voir notre guide DUERP : définition et obligations 2026.
Le document doit être mis à jour au moins chaque année dans les entreprises d'au moins 11 salariés, ainsi qu'à chaque aménagement important ou information nouvelle (article R4121-2). Il doit être tenu à la disposition des salariés, du CSE et de l'inspection du travail. Son absence expose l'employeur à une amende de 1 500 € (3 000 € en récidive) et, en cas d'accident, engage sa responsabilité.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Comment établir votre DUERP Conducteur-livreur VUL / messagerie en 3 étapes
- 1
Votre établissement
Renseignez votre entreprise et votre effectif.
- 2
Votre métier
Choisissez « Conducteur-livreur VUL / messagerie » : les risques sont pré-remplis et cotés.
- 3
Votre document
Ajustez, créez votre compte, puis exportez votre DUERP conforme.
Combien coûte un DUERP Conducteur-livreur VUL / messagerie ?
L'aperçu du modèle est gratuit. Le document opposable, sans filigrane, est accessible à partir de 79€/an — un paiement annuel qui couvre l'obligation de mise à jour. Offre de lancement : −50 % la 1ʳᵉ année.
Aperçu gratuit · sourcé INRS & CARSAT · sans engagement · dès 79 €/an
Questions fréquentes
Le DUERP est-il obligatoire pour un conducteur-livreur vul / messagerie ?
Quels risques évaluer pour un conducteur-livreur vul / messagerie ?
Existe-t-il un modèle de DUERP gratuit pour conducteur-livreur vul / messagerie ?
À quelle fréquence mettre à jour le DUERP ?
Spécialistes de l'évaluation des risques professionnels
Mis à jour le 6 juillet 2026 · Sources : Code du travail, INRS, Assurance Maladie/CARSAT, MSA
Sources & références
Risques établis à partir de sources publiques : INRS - Messagerie et livraison · INRS - TMS et manutention manuelle · INRS - Chutes de plain-pied · INRS - Risques psychosociaux · INRS - Agressions et violences externes · INRS — dossier Ambiances thermiques · INRS — dossier Travail isolé · INRS — dossier Vibrations.
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